運輸環境:下運輸是必須的一個過程，常見有敞篷貨車與廂式貨車，后者比前者更能保護紙板紙板的干燥，避免及減少回軟。供貨周期短出口紙箱解決方法：建議使用廂式貨車運輸，這也是目前各大供貨企業普遍使用的貨車。紙箱加工工藝:瓦楞紙板從紙板流水線下線之后4-6小時進入下道工序最合適，此時的紙板已經完全定型，在印刷、沖壓等成型過程中不會發生物理性狀的改變。換句話說，出口紙箱銷售服務及時此(ci)時(shi)的瓦楞紙板質量(liang)最穩定，經過幾個小時(shi)的“內部調整”其(qi)粘合強(qiang)度(du)、耐破強(qiang)度(du)、邊壓強(qiang)度(du)、厚度(du)等(deng)指標恢(hui)復到(dao)極點，水分(fen)也與最佳存放環境(jing)平衡(heng)了。

一：要看是上機前還是上機后才有的，供貨周期短出口紙箱一般都是抬紙人員搬運過程中和點數機出紙的時候有，特別長紙板和白卡紙，拖紙架要加長。二：生產線出紙板，點數，翻板，裝車運輸以及印刷上紙板這多個過程，必須保證紙板不能向面紙方向折損，只要這道工序嚴格注意就沒有這個現象了。既然產品有高要求，流程也必須嚴格要求，北鎮出口紙箱其實真正做起來很簡單(dan)習慣成自然。三：如不是生產線造成的那么就(jiu)是印(yin)刷(shua)機(ji)進紙下吸(xi)風搞的可以重新粘版，更(geng)改印(yin)刷(shua)進紙方向試上(shang)一試

紙板模切時，前后跑位，圓壓圓模切機，前緣送紙，紙板模切時會出現前后不一致，有時會同時進紙兩張，供貨周期短出口紙箱導致上面一張掛爛，這是什么原因呢？一：送紙部前擋板降下來點；二：送紙部前擋板降下來點，另外進紙輥間隙再調小一些；三：前擋高低沒問題的話，就紙板小，前緣送紙行程太長了；四：機械式的調整不到零位會這樣的；銷售服務及時出口紙箱五：什么機型很重要。供貨周期短出口紙箱可以從(cong)以下幾個(ge)方面排(pai)查(cha)：1.前擋規往下挑(tiao)一點(dian)。2.凸(tu)輪(lun)箱可以調節送(song)紙距離(li)的話(hua)檢查(cha)下，太大送(song)完一張帶走第二張，太小一次送(song)不走送(song)二次也會前后不一。

供貨周期短出口紙箱NO.1:設計中強對比色其實從2018年很多包裝設計都運用了對比色的設計方向，這個趨勢主要是運用大膽的強對比色，去夸張的突出產品的調性，可以看到像營養快線的新包裝和王老吉的包裝設計都用到了撞色的配色，這個配色能產生強烈的對比度，從而突出包裝在展示效果中的沖擊力。NO.2:非對稱設計我們經常在設計中會用到對稱的設計方法，對稱相對來說比較有穩定性。在未來的設計中我們會通過一些幾何性或3D的渲染來進行設計，但這種設計相對來說比較隨意、比較靈動一些。所以這樣的設計也會更好的去渲染出包裝的這種活躍氣氛。銷售服務及時出口紙箱 　　

紙板模切時，前后跑位，圓壓圓模切機，前緣送紙，紙板模切時會出現前后不一致，有時會同時進紙兩張，導致上面一張掛爛，這是什么原因呢？北鎮出口紙箱一：送紙部前擋板降下來點；二：送紙部前擋板降下來點，另外進紙輥間隙再調小一些；三：前擋高低沒問題的話，就是紙板小，前緣送紙行程太長了；供貨周期短出口紙箱四：機械式的調整(zheng)不到(dao)零位(wei)會這樣的；五：什么機型很(hen)重(zhong)要。可(ke)以(yi)從以(yi)下幾個方面(mian)排查(cha)：1.前(qian)擋規(gui)往下挑(tiao)一點。2.凸輪箱(xiang)可(ke)以(yi)調節(jie)送紙距離的話檢查(cha)下，太(tai)大送完一張帶走(zou)第二(er)張，太(tai)小(xiao)一次(ci)送不走(zou)送二(er)次(ci)也會前(qian)后不一。

一、膠帶纏繞送紙輪上除塵法:膠帶除塵是把雙面膠帶或纖維膠帶纏繞在送紙輪上，通過膠帶上粘性進行除塵。這個方法優點前期除塵效果明顯，供貨周期短出口紙箱安裝也比較方便。缺點是使用一段時間，膠帶上會粘了更多紙屑形成硬塊，嚴重的會把面紙壓出凹坑，容易掉落在紙板上造成印刷糊或露白。所以在使用一段時間后必須把輪子上的灰塵進行清理。北鎮出口紙箱二、膠帶貼在紙板(ban)上(shang)除塵法:當印刷版被灰塵黏(nian)住，造成(cheng)印刷露白(bai)，這個(ge)時候將雙面膠貼在印刷漏白(bai)的(de)位置(zhi)上(shang)，然后進行印刷。