木箱包裝發霉的危害：供貨周期短紙箱包裝過于潮濕的木質包裝對貨物包裝和貨物本身都有巨大負面影響：導致金屬銹蝕、貨物發霉等問題，而且潮濕還會降低紙箱包裝的承載性能，使紙箱在裝柜或運輸途中坍塌，紙箱包裝價格低造成貨物損壞和運輸受阻。因木質包裝質量問題導致出口貨物被退運，造成經濟損失的事件屢見不鮮，多家企業中招。 　　木箱包裝發霉的原因1、木箱發霉主要和氣候相關，在海上運輸的時候，由于氣候的關系，所以空氣中所含的水分不同，水分多的時候就會導致出現木箱發霉的情況。2、木箱使用的材料也與發霉有關，使用的木箱材料對吸水強度的不同也會影響木箱和貨物是否發霉，雨天的時候木箱會比較容易受潮。濕度越高霉菌越容易生長。最后如果在出口的時候木箱沒有釘緊，木箱本身的密封條件也沒有達到標準，里面的貨物發霉的可能自然就變大了。3、不同的運輸方式對木箱和貨物的發霉也會有影響，相對而言海運比車運的發霉幾率更高，這主要是因為海上晝夜溫差較大導致的集裝箱雨現象。價格低紙箱包裝

紙張出現“荷葉邊”或“緊邊”等現象，使紙張不能在平整狀態下進行印刷。調節方法：對印刷車間進行調濕處理，保持車間溫濕度恒定，一般要求溫度23℃±3℃，濕度50%±5%；供貨周期短紙箱包裝建立與印刷環境溫濕度相同或相差不大的紙庫，保持紙張含水量穩定。營口紙箱包裝（2）滾筒壓力不一(yi)致。叼紙牙(ya)叼住(zhu)紙張進入(ru)滾筒時(shi)紙面會有氣流產(chan)生，若滾壓瞬間不能均勻(yun)輾趕(gan)氣流使紙張均勻(yun)受壓，就(jiu)會產(chan)生褶皺。

運輸環境:下運輸是必須的一個過程，常見有敞篷貨車與廂式貨車，后者比前者更能保護紙板紙板的干燥，避免及減少回軟。供貨周期短紙箱包裝解決方法：建議使用廂式貨車運輸，這也是目前各大供貨企業普遍使用的貨車。紙箱加工工藝:瓦楞紙板從紙板流水線下線之后4-6小時進入下道工序最合適，此時的紙板已經完全定型，在印刷、沖壓等成型過程中不會發生物理性狀的改變。換句話說，紙箱包裝價格低此時的瓦楞紙板(ban)質量(liang)最(zui)穩定，經過幾個(ge)小(xiao)時的“內部調(diao)整(zheng)”其粘合強(qiang)(qiang)度、耐破(po)強(qiang)(qiang)度、邊壓強(qiang)(qiang)度、厚度等指標恢(hui)復到極點，水分也與(yu)最(zui)佳存放環(huan)境平衡了。

一：膠水本身就有問題，不建議吸風，有假粘，原紙施膠量大，粘合是假象，膠水沒有滲透進去；二：供貨周期短紙箱包裝膠水滲透不好，改變膠水配方，可用膠水添加劑；三：紙箱包裝價格低從現象(xiang)看(kan)，初(chu)步定奪膠水(shui)(shui)有些問題，不(bu)過(guo)也需(xu)要(yao)一(yi)系列(lie)排查，排查后才能(neng)確定問題到底出在(zai)什么地方了；四：鍋爐壓(ya)力加(jia)大(da)，糊劑粘(zhan)度控制在(zai)15到20秒；五：440美牛吧(ba)，吸水(shui)(shui)性只(zhi)有60到80，180芯(xin)吸水(shui)(shui)性120左(zuo)右(you)，300的(de)國產吧(ba)，吸水(shui)(shui)性120左(zuo)右(you)，建議改(gai)善膠水(shui)(shui)和車速，參(can)考(kao)下進(jin)行改(gai)善(大(da)概數據(ju))；六(liu)：高克(ke)重材質，加(jia)上楞(leng)距大(da)，膠水(shui)(shui)滲透不(bu)夠，面(mian)紙揮發水(shui)(shui)分造成收縮。

雙面300g同440g雙坑180g隔層180g，坑距1.46的雙A坑，在生產當時面紙貼合，不成問題，拉都拉不開，放了十多個小時后，就輕輕一碰就開膠了，供貨周期短紙箱包裝請求各位高人分析，到底是什么原因？建議：一：紙箱包裝價格低膠(jiao)水本身就(jiu)有(you)(you)問題，不建議吸風，有(you)(you)假粘，原紙(zhi)施膠(jiao)量大，粘合是假象，膠(jiao)水沒有(you)(you)滲(shen)透進去(qu)；二：膠(jiao)水滲(shen)透不好，改變膠(jiao)水配方，可(ke)用膠(jiao)水添加劑；