供貨周期短紙箱紙箱模切后有碎邊現象，是什么原因？一：查一下糊機壓輥和涂膠輥的間隙！二：檢查風機風力不夠。三：調整瓦欏機的用膠量，壓力棍壓力還有溫度。四：天橋張力不平衡，紙箱質量哪家好一(yi)這一(yi)定是在驅動(dong)側吧(ba)！適(shi)當調整一(yi)下(xia)預熱包角導紙輪間(jian)隙！五：天橋張力過小，或天氣積(ji)紙過多。

一：要看是上機前還是上機后才有的，供貨周期短紙箱一般都是抬紙人員搬運過程中和點數機出紙的時候有，特別長紙板和白卡紙，拖紙架要加長。二：生產線出紙板，點數，翻板，裝車運輸以及印刷上紙板這多個過程，必須保證紙板不能向面紙方向折損，只要這道工序嚴格注意就沒有這個現象了。既然產品有高要求，流程也必須嚴格要求，凌海紙箱其實真正做起來很簡單習慣成自(zi)然。三：如不是生產線(xian)造成的那么就是印刷(shua)機(ji)進紙(zhi)(zhi)下吸(xi)風搞的可以(yi)重新粘版(ban)，更改印刷(shua)進紙(zhi)(zhi)方向試上一(yi)試

紙板模切時，前后跑位，圓壓圓模切機，前緣送紙，紙板模切時會出現前后不一致，有時會同時進紙兩張，導致上面一張掛爛，這是什么原因呢？凌海紙箱一：送紙部前擋板降下來點；二：送紙部前擋板降下來點，另外進紙輥間隙再調小一些；三：前擋高低沒問題的話，就是紙板小，前緣送紙行程太長了；供貨周期短紙箱四：機械式的(de)調整不(bu)到零位會這樣的(de)；五(wu)：什么機型很重要。可以從以下幾個方面排查(cha)：1.前擋規往下挑一點。2.凸(tu)輪箱可以調節送(song)紙距(ju)離(li)的(de)話(hua)檢查(cha)下，太大(da)送(song)完(wan)一張(zhang)帶走第二(er)張(zhang)，太小(xiao)一次(ci)送(song)不(bu)走送(song)二(er)次(ci)也會前后不(bu)一。

一般情況下，供貨周期短紙箱大家對瓦楞紙板質量要求是：紙板要平整，尺寸精確，表面不能有斑點。如果瓦楞紙板的表面有斑點就會影響到印刷顏色，斑點處印刷顏色就會形成色差。而一些電子類的客戶對紙的表面要求十分嚴謹，一般不允許有斑點。供貨周期短紙箱那(nei)么為(wei)(wei)(wei)什(shen)么紙的(de)表(biao)面會(hui)出現斑點(dian)(dian)呢？ 現象解讀：原紙表(biao)面出現斑點(dian)(dian)，一(yi)般(ban)都是由于原紙的(de)問題，因(yin)為(wei)(wei)(wei)原紙在生產(chan)過程中(zhong)，里面殘渣(zha)了熟料成分的(de)物(wu)質，通過面紙加熱(re)過程起到(dao)化(hua)學(xue)作業，細(xi)小的(de)塑料顆粒融化(hua)后產(chan)生大小不一(yi)的(de)黑色斑點(dian)(dian)，這種情況(kuang)出現較多的(de)是以再生紙為(wei)(wei)(wei)紙基的(de)掛(gua)面紙。

有人見過成箱后打包破損的情況，凌海紙箱是不是紙的問題，是面紙的問題還是瓦楞還是里紙的問題，畢竟紙箱破損不是一層破損，原因是： 一：是不是打包機力道調太大了?二：用的原料也有問題，強度各方面都有；三：這明顯是打包機力度太大；四：紙箱設計有問題，物理性能不達標；五：紙箱水份是否適當，打包機的結束力適當調低試一下；六：紙箱質量哪家好紙箱里的貨物沒裝(zhuang)滿，或者是(shi)紙箱尺(chi)寸(cun)設計過大。

運輸環境:下運輸是必須的一個過程，常見有敞篷貨車與廂式貨車，后者比前者更能保護紙板紙板的干燥，避免及減少回軟。供貨周期短紙箱解決方法：建議使用廂式貨車運輸，這也是目前各大供貨企業普遍使用的貨車。紙箱加工工藝:瓦楞紙板從紙板流水線下線之后4-6小時進入下道工序最合適，此時的紙板已經完全定型，在印刷、沖壓等成型過程中不會發生物理性狀的改變。換句話說，紙箱質量哪家好此(ci)時的(de)瓦楞紙板質量最(zui)穩定，經過幾個小時的(de)“內部調整”其粘合強(qiang)度、耐(nai)破強(qiang)度、邊壓強(qiang)度、厚度等指標恢復到(dao)極點，水分也與最(zui)佳存放環境平(ping)衡了。