運輸環境:下運輸是必須的一個過程，常見有敞篷貨車與廂式貨車，后者比前者更能保護紙板紙板的干燥，避免及減少回軟。供貨周期短多層瓦楞紙箱解決方法：建議使用廂式貨車運輸，這也是目前各大供貨企業普遍使用的貨車。紙箱加工工藝:瓦楞紙板從紙板流水線下線之后4-6小時進入下道工序最合適，此時的紙板已經完全定型，在印刷、沖壓等成型過程中不會發生物理性狀的改變。換句話說，多層瓦楞紙箱銷售服務及時此時的瓦楞紙板質量最穩定，經過幾個小時的“內部調整”其粘合強度、耐破強度、邊壓強度、厚度等指標恢復到極點，水分也與最佳存放環境平衡了。

木箱包裝發霉的危害：供貨周期短多層瓦楞紙箱過于潮濕的木質包裝對貨物包裝和貨物本身都有巨大負面影響：導致金屬銹蝕、貨物發霉等問題，而且潮濕還會降低紙箱包裝的承載性能，使紙箱在裝柜或運輸途中坍塌，多層瓦楞紙箱銷售服務及時造成貨物損壞和運輸受阻。因木質包裝質量問題導致出口貨物被退運，造成經濟損失的事件屢見不鮮，多家企業中招。 　　木箱包裝發霉的原因1、木箱發霉主要和氣候相關，在海上運輸的時候，由于氣候的關系，所以空氣中所含的水分不同，水分多的時候就會導致出現木箱發霉的情況。2、木箱使用的材料也與發霉有關，使用的木箱材料對吸水強度的不同也會影響木箱和貨物是否發霉，雨天的時候木箱會比較容易受潮。濕度越高霉菌越容易生長。最后如果在出口的時候木箱沒有釘緊，木箱本身的密封條件也沒有達到標準，里面的貨物發霉的可能自然就變大了。3、不同的運輸方式對木箱和貨物的發霉也會有影響，相對而言海運比車運的發霉幾率更高，這主要是因為海上晝夜溫差較大導致的集裝箱雨現象。銷售服務及時多層瓦楞紙箱

一：要看是上機前還是上機后才有的，供貨周期短多層瓦楞紙箱一般都是抬紙人員搬運過程中和點數機出紙的時候有，特別長紙板和白卡紙，拖紙架要加長。二：生產線出紙板，點數，翻板，裝車運輸以及印刷上紙板這多個過程，必須保證紙板不能向面紙方向折損，只要這道工序嚴格注意就沒有這個現象了。既然產品有高要求，流程也必須嚴格要求，新民多層瓦楞紙箱其實真正做起來很簡單習慣成自然。三：如不是生產線造成的那么就是印刷機進紙下吸風搞的可以重新粘版，更改印刷進紙方向試上一試

一般情況下，供貨周期短多層瓦楞紙箱大家對瓦楞紙板質量要求是：紙板要平整，尺寸精確，表面不能有斑點。如果瓦楞紙板的表面有斑點就會影響到印刷顏色，斑點處印刷顏色就會形成色差。而一些電子類的客戶對紙的表面要求十分嚴謹，一般不允許有斑點。供貨周期短多層瓦楞紙箱那么為什么紙的表面會出現斑點呢？ 現象解讀：原紙表面出現斑點，一般都是由于原紙的問題，因為原紙在生產過程中，里面殘渣了熟料成分的物質，通過面紙加熱過程起到化學作業，細小的塑料顆粒融化后產生大小不一的黑色斑點，這種情況出現較多的是以再生紙為紙基的掛面紙。